电子汽车衡采用水准仪标*法检测误差介绍：

本篇文章分析了电子汽车衡*度误差检查应该采用水准仪标*法，由天津利朗衡器维修部门提供技术支持。很多用户施工人员采用水管法和标*尺检查传感器支撑板的*度误差，这样检查误差较大，应采用水准仪检查*度误差。用水准仪标*法检查时，标尺不能由人把持，而应设计*标尺，使标尺自然坐落在支承板上，避免人为偏斜而造成超差。

电子汽车衡*度误差检查

       标尺底座为*直径50mm、*100mm的圆钢，底部要求平整光洁。在底座上焊接*根长1.5米的*吋水管，长度可根据安装现场条件调整。在水管顶部下30mm处焊接*支承点。检查支承板和支承梁*度误差时，在支承点上挂*钢制米尺，并固定在水管上，检查时防止钢尺晃动。 准备工作就绪，基础检查合格后，可通知吊车到现场准备秤体就位，按安装流程进行后续工作。

       在天津利朗衡器的安装调试过程中，基础检查是关键控制过程。基础检查方法方式的正确，会直接影响到基础几何尺寸和基础传感器支承板的检查结果是否*，对后面安装调试工作的顺利进行影响比较大，尤其对秤体就位、调试和检定工作影响较大。其次是准备工作，准备工作充分，后续工作能够顺利进行，从而节省安装调试时间和减少不必要的检查工作和故障发生。因此，在安装调试过程中，准备工作和基础检查应作为质量控制的关键工序。，其中电子汽车衡*度误差检查尤为重要。